全国首条！广东这一高速改扩建项目实现新泽西护栏自动化量产

日前，在广韶高速北段改扩建TJ8标预制构件智造中心，一片刚刚脱模的新泽西护栏被自动吊装至AGV（自动导引运输车）小车，随后平稳驶向成品堆放区。

从钢筋加工、混凝土浇筑到蒸汽养护、脱模转运，一片新泽西护栏的生产过程基本实现自动化。目前，该智能生产线日均可生产护栏120片，将为广韶高速北段改扩建项目批量生产3万余片新泽西护栏。

实现全流程智能化作业

新泽西护栏是高速公路中央分隔带等区域常见的混凝土防撞设施。过去，其预制生产涉及钢筋绑扎焊接、模具清理、混凝土浇筑、养护、脱模转运等多道工序，对人工依赖较大。

广韶高速北段改扩建项目新泽西护栏生产线由护栏钢筋自动化一体生产线、鱼雷罐运输布料系统、智能蒸养系统等构成，集成钢筋智能加工、模具自动清理喷涂、混凝土自动布料振捣、密闭恒温蒸养、AGV智能转运等设备，实现从钢筋加工到成品转运的全流程智能化作业。

其中，护栏钢筋自动化一体生产线为全国首条新泽西钢筋笼生产线，可通过全自动焊网机、网片折弯设备，自动完成钢筋骨架加工，再由设备抓取、翻转、对位、入模。两套钢筋笼入模仅需约10分钟，钢筋作业班组也由原来的12人减少至3人。

模具清理和脱模剂喷涂同样实现自动化。'过去人工清理、涂刷容易出现不均匀等问题，现在设备按照固定工艺参数作业，可以减少构件麻面、划痕等外观缺陷。'广韶高速北段改扩建TJ8标项目经理介绍。

6小时完成养护 AGV接手转运

混凝土浇筑环节同样减少了人工操作。

生产线上，空中轨道混凝土鱼雷罐可自动对接布料设备，最高运行速度达30米/分钟，完成混凝土输送后，设备自动进行布料和振捣。

随后，模车直接进入封闭式智慧蒸养方舱。通过实时调控温度、湿度，护栏构件约6小时即可达到脱模条件。

相比传统露天洒水养护，密闭恒温恒湿养护受天气影响更小，也有利于控制不同批次构件的强度和外观质量，提高规模化生产的稳定性。

达到脱模强度后，自动拆模吊装设备与AGV转运小车继续接力，将护栏送往成品堆放区。由此，钢筋加工、入模、浇筑、养护、脱模、转运等原本相对分散的环节，被串联成一条连续生产线。

智能建造正在成为广韶高速北段改扩建提质增效的重要手段。目前，项目全线200多个施工点正常施工，1000余台机械设备投入作业，超过3300名建设者奋战一线，项目整体按计划推进。

广韶高速北段改扩建项目是广东省重点建设项目，全长125.6公里，根据交通流量与地形特点，采用'四改六' '六改十' '六改八'的改扩建方案，计划于2029年建成通车。

项目建成通车后，将进一步提升京港澳高速粤北段通行能力，强化粤北地区与粤港澳大湾区的交通联系。

【中国公路微信公众号转自丨广东交通】