京哈高速盘锦至沈阳段改扩建试验段中标公示 中交一公局74406122元拿下首段

盘锦到沈阳这段高速，六车道撑了这么多年，这次终于动真格了。试验段施工中标结果已经公示，中交一公局第三工程有限公司报价***排第一，中交路桥建设报价***列第三。

三家都是央企，报价咬得这么紧，说明盯这条通道的人不少。招标人是***，2026年8月25日发施工招标公告，8月27日做招标文件补遗调整，评标9月17日在沈阳完成，公示期无异议后生效，中标结果接受辽宁省交通运输厅监督。

试验段工期从2026年9月30日起算，243个日历天，计划2027年5月31日交工验收。明年上半年，这段先行的21公里就要见分晓，对沿线跑运输的人来说，这个时间点比任何规划表述都实在。

全线129.52公里，起点是盘锦枢纽互通式立交，终点落在沈阳西收费站，中间与沈阳绕城高速北李官枢纽互通式立交接上，沿线经过盘锦市盘山县、鞍山市台安县、沈阳市辽中区、铁西区、新民市、于洪区。

改完之后是整体式双向八车道，设计速度120公里每小时。盘锦枢纽到辽中西枢纽段路基宽度43.5米，辽中西枢纽到沈阳西收费站段是42米。从六车道到八车道，通行能力往上抬了一档。

全线设12处互通立交其中9处改建，高花立交移位新建，车家枢纽和沙岭立交是新建。全线129.52公里，先干的只有21.033公里，其中20.433公里是软土地基处理试验，0.6公里是风积沙路基拼宽试验。

软基处理要试水泥搅拌桩、管桩和就地固化几种工艺，沿线软土分布零散，土层性质和埋深差别大，不先做一段验证，后面全线铺开容易出问题。风积沙填筑路基在这条线上用得不少，拼接施工的技术参数也得靠这段先摸出来。

这21公里是给后面100多公里探路的，试验段拿到的工艺适配性和处置效果数据，直接决定全线怎么标准化施工。台安县2026年9月9日发了项目红线控制通告，对沿线四个镇街拟征收土地范围实施建设管控。

沈阳市域规划选址已经完成公示，拟新增用地约110.06公顷。这两个动作放在一起看，土地管控走在了前面。对沿线持有物业或者打算置业的人来说，高速改扩建带来的不是立竿见影的房价变化，而是通勤时间和物流成本的重新计算。

沈阳都市圈规划里，盘锦沿海经济带和沈阳之间的联动，靠的就是这条通道的承载力。八车道跑起来之后，盘锦到沈阳之间的货运时效会变，沿线开发区的选址逻辑也会跟着调整。

试验段2027年5月31日交工，这是眼下唯一有明确日期的节点。全线什么时候开工、什么时候通车，目前公开信息里没有给出时间表。从六车道改八车道，129.52公里，12处互通立交，14处收费站，这些是已经写进方案的东西。

试验段先行是因为地质难题不解决，全线就推不动。台安县的红线管控、沈阳的选址公示、试验段的243天工期，三件事叠在一起，项目已经从纸面走到了地上，后面盯着试验段的施工记录和检测数据，比盯着任何口号都有用。