通苏嘉甬高铁望虞河斜拉桥合龙

10月11日，在常 熟市常福街道建设现场，新建南通至宁波高速铁路（简称通苏嘉甬高铁）控制性工程——望虞河斜拉桥顺利合龙，成为全线首个合龙的主跨300米以上双塔斜拉桥。

由中国中铁旗下中铁五局承建的望虞河斜拉桥全桥总长679.6米，采用（60+105+348+105+60）米双塔双索面钢混结合梁斜拉桥结构，主跨为348米，两座主塔高度分别为124.1米和118.2米。

面对望虞河航运和水上作业标准高、大桥精度控制严格、高空作业安全风险突出等多重挑战，项目建设团队以工艺创新和精细管理逐项突破技术瓶颈。在桩基施工阶段，针对地质复杂导致的桩基易塌孔难题，创新采用反循环钻机配合膨润土泥浆护壁及气举反循环清孔工艺，确保了全桥桩基均获评Ⅰ类优质桩基。在主塔施工中，为做好钻石型桥塔高空作业风险管控及大体积混凝土养护，引入智能温控养生系统和新一代整体式智能液压爬升模板体系，构建起抗台风能力强、安全防护严密的'空中一站式建造平台'，有效保障了塔柱施工质量与安全。在大跨度主梁架设过程中，严格执行'对称架设、同步挂索、精准调索'原则，采用桥面吊机向跨中悬臂拼装工艺，形成标准化循环作业链条。为解决风荷载、温差及施工荷载引起的线形变化问题，应用BIM技术进行多轮模拟分析，并结合高精度智能测量系统与全站仪实时监测数据，动态修正施工参数，实现了主梁线形平顺、索力均匀的精准控制。在合龙施工阶段，通过连续72小时监测掌握合龙口温度和变形规律，确定了最佳合龙温度与理论长度，确保了一次成功。

通苏嘉甬高铁是我国'八纵八横'高铁网沿海通道的重要组成部分，正线总长310公里，设11座车站，设计时速350公里。项目建成后，将与多条铁路相连，对于打造'轨道上的长三角'，完善区域路网结构布局，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。（喻湘 杨越）